La High Road original, siempre una estrella en la línea de neumáticos de carretera de Maxxis, se ha mejorado en todos los ámbitos. Todas las especificaciones de High Road ahora obtendrán una carcasa de 170 TPI en lugar de 120 TPI, lo que reducirá la resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, reducirá el peso entre un 12 y un 15%. Un dibujo rediseñado de la banda de rodadura ofrece una mejor tracción en seco y curvas en mojado, mientras que la nueva capa antipinchazos de fibra de polímero de cristal líquido “ZK” mejora la resistencia a los pinchazos en un 7%.
HYPR es un compuesto de sílice completo y nuestro compuesto de mejor rendimiento hasta la fecha. En comparación con nuestro compuesto de carreras de carretera anterior, HYPR tiene un 16 % menos de resistencia a la rodadura con un 23 % más de agarre en condiciones húmedas. Impresionantemente, HYPR disminuye la resistencia a la rodadura y aumenta la tracción, todo mientras mantiene la durabilidad igual a nuestros compuestos de caucho anteriores.
HYPR-S. Sobre la base del éxito del compuesto HYPR que debutó en el High Road original, el nuevo compuesto HYPR-S conserva un agarre excepcional y reduce la resistencia a la rodadura en un 12% más en comparación con HYPR
ZK es nuestro material de protección contra pinchazos de próxima generación que es más ligero, más flexible y más fuerte que los materiales anteriores como K2. Maxxis suele utilizar ZK como capa protectora, situada debajo de la banda de rodadura en el medio del neumático.
K2. Disponible en neumáticos selectos, este tejido exclusivo de Maxxis brinda mayor protección contra pinchazos que la aramida. La incorporación de este material ligero y flexible garantiza que la calidad de marcha y el rendimiento sigan siendo insuperables.
El Peak SL, de bajo peso, es un neumático más centrado en la velocidad que su hermano, el Peak. Presenta un nuevo diseño inspirado en las carreras de cross-country con una banda de rodadura de perfil bajo muy espaciada para reducir la resistencia a la rodadura.
¿Quién monta este neumático?
Entusiastas y profesionales de las carreras de cross-country, que buscan el máximo rendimiento y velocidad.
¿Dónde funciona mejor este neumático?
En la pista de carreras XC, donde cada vatio importa y cada segundo cuenta.
Opciones.
Tubeless Complete™ / Tubeless Ready
Color de pared: Negro / Transparente
La tecnología de cubiertas de carretera Schwalbe One del más alto nivel la hace rápida, fiable y ágil. Una perfecta all-rounder para ciclistas que prefieren usar las cámaras.
CUBIERTA PARA BICICLETA DE CARRETERA ALL-ROUND TUBELESS EASY.
La tecnología tubeless Schwalbe One del más alto nivel la hace rápida, fiable y ágil. El compuesto ADDIX de alto rendimiento es extremadamente duradero y fiable en todas las situaciones, incluso en carreteras mojadas en invierno.
La cubierta TLE se fabrica especialmente para uso tubeless y, por esta razón, ofrece el mejor rendimiento. La cubierta TLE debe utilizarse siempre con sellador.
Queda excluido el uso incorrecto: Todas las cubiertas de carretera One están claramente marcadas con etiquetas adicionales "TLE" o "TUBE ONLY"
El neumático de carretera Eagle High-Performance ofrece un rendimiento inspirado en la competición en una amplia gama de condiciones. Con tecnologías de alto nivel, el neumático de carretera Eagle es para los ciclistas que buscan un rendimiento y fiabilidad todoterreno con una excelente protección antipinchazos en una configuración con o sin cámara.
Quién monta este neumático
El atleta de carretera que se toma en serio el rendimiento y la tecnología de vanguardia, que exige velocidad en línea recta, rendimiento en curvas y resistencia a los pinchazos de un neumático.
¿Dónde rinde mejor este neumático?
Subidas exigentes, descensos a gran velocidad, curvas sinuosas y rectas interminables: la Eagle es la cubierta de alto rendimiento para todo tipo de terrenos, desde salidas en club hasta competiciones locales.
Construcción: Tipo Tubeless o Tubeless Ready
Color de la pared: Negro o Transparente
La cubierta TLE se fabrica especialmente para el uso de tubeless y, por esta razón, ofrece el mejor rendimiento. Las cubiertas TLE deben utlizarse siempre con sellador.
La durabilidad multi-condición con protección antipinchazos mejorada hace de la Vector Sport de alto rendimiento una elección fiable para aplicaciones de resistencia en carretera. Con un doble cinturón antipinchazos R:Shield y una robusta carcasa de 60tpi de una sola capa, junto con las opciones tubeless ready y tube-type, el Vector Sport es la elección ideal para los pilotos que buscan ir más allá.
Quién monta este neumático
El atleta que exige lo último en fiabilidad y alto rendimiento, cuando arreglar pinchazos en la carretera no es una opción.
¿Dónde rinde mejor este neumático?
Con su carcasa de 60TPI y su banda de rotura Dual R:Shield para los últimos niveles de protección antipinchazos, el Vector Sport es fiable en cualquier carretera, en cualquier momento.
Construcción: Tipo Tubeless o Tubeless Ready
Color de la pared: Negro
Un neumático que destaca en todos los aspectos: peso, eficiencia de rodadura, durabilidad, tracción y facilidad de uso. Es tan probable que se le vea conquistando largas subidas alpinas como domando el inevitable descenso que sigue.
¿Quién monta este neumático?
El competidor de XC y cualquiera que se pregunte qué hay más allá del siguiente bosque y del próximo pico.
¿Dónde funciona mejor este neumático?
En cualquier lugar todoterreno donde la eficiencia de rodadura sea una prioridad en la lista de "imprescindibles". Desde largos circuitos alpinos hasta carreras competitivas de XC. No hay ningún pico demasiado alto.
Opciones.
Tubeless Complete™ / Tubeless Ready
Color de pared: Negro / Tan
CUBIERTA PARA BICICLETA DE CARRETERA ALL-ROUND
La tecnología de cubiertas de carretera Schwalbe One del más alto nivel la hace rápida, fiable y ágil. Una perfecta all-rounder para ciclistas que prefieren usar cámaras.
El Eagle F1 R, parte de la gama Road UHP (Ultra High-Performance), desarrollada en los más altos niveles del ciclismo deportivo, es el neumático de referencia para corredores y entusiastas que buscan una baja resistencia a la rodadura sin comprometer un agarre equilibrado en seco y mojado.
El Eagle F1 R está diseñado para proporcionar velocidad y agarre de borde a borde de primera línea gracias al nuevo compuesto Dynamic:UHP. Combinado con tecnología de próxima generación, como la construcción de carcasa de capas cortas, el Eagle F1 R cuenta con una reducción en CRR del 13% (@80psi).
El neumático tope de gama para contrarreloj y triatlón
• Ofrece comodidad y flexibilidad durante la conducción gracias a su construcción Souplesse
• Máxima velocidad, mínima resistencia a la rodadura y mínimo peso
• Auténtico especialista en competición (no apto para entrenamiento)
• Record Edition: especial diseñado para la máxima velocidad gracias al compuesto más rápido de Schwalbe (para bicicletas especiales)
Para ahorrar peso y optimizar la resistencia a la rodadura, el Pro One TT no tiene protección contra pinchazos. Como todos los neumáticos Schwalbe TLE, siempre debe usarse con líquido de sellado.
Modelo diseñado para XC. Dibujo de perfil bajo y tacos con ranuras diseñadas para la velocidad.
Peso: 700x40 (475g*) Menos peso en la zona de rodadura mejora la aceleración.
Protección en flancos. La protección de los flancos proporciona la resistencia a la abrasión y a los cortes.
120tpi. Carcasa flexible para mejorar la calidad de conducción
- Los tacos centrales en forma de punta flecha son la mejor garantía de dirección y control sin sacrificar el agarre y la aceleración. Además de una mínima resistencia al rodaje que favorece un paseo más eficiente y confortable.
- Su dibujo equilibrado le permitirá rodar por calles y caminos con un mejor esfuerzo.
Compuesto DUAL 2
Sistema antipinchazos Shark Skin AP: La edición mejorada de Shark Skin, que utiliza lona de Nylon de 40x40 como material rompedor, proporcionando una excelente resistencia a los pinchazos o desgarros TPI: 60
Peso: 262 g.
La High Road original, siempre una estrella en la línea de neumáticos de carretera de Maxxis, se ha mejorado en todos los ámbitos. Todas las especificaciones de High Road ahora obtendrán una carcasa de 170 TPI en lugar de 120 TPI, lo que reducirá la resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, reducirá el peso entre un 12 y un 15%. Un dibujo rediseñado de la banda de rodadura ofrece una mejor tracción en seco y curvas en mojado, mientras que la nueva capa antipinchazos de fibra de polímero de cristal líquido “ZK” mejora la resistencia a los pinchazos en un 7%.
• El centro estriado ha sido diseñado para conseguir una menos resistencia al rodaje y una óptima aceleración.
• Sus tacos laterales en forma de onda le otorgan un buen agarre y una buena tracción tanto en curvas como en suelos húmedos.
• Se ha diseñado con un sistema especial de protección antipinchazos que mantiene a la cubierta libre de penetraciones.
CUBIERTA PARA BICICLETA DE CARRETERA ALL-ROUND
La tecnología de cubiertas de carretera Schwalbe One del más alto nivel la hace rápida, fiable y ágil. Una perfecta all-rounder para ciclistas que prefieren usar cámaras.
Un neumático que destaca en todos los aspectos: peso, eficiencia de rodadura, durabilidad, tracción y facilidad de uso. Es tan probable que se le vea conquistando largas subidas alpinas como domando el inevitable descenso que sigue.
¿Quién monta este neumático?
El competidor de XC y cualquiera que se pregunte qué hay más allá del siguiente bosque y del próximo pico.
¿Dónde funciona mejor este neumático?
En cualquier lugar todoterreno donde la eficiencia de rodadura sea una prioridad en la lista de "imprescindibles". Desde largos circuitos alpinos hasta carreras competitivas de XC. No hay ningún pico demasiado alto.
Opciones.
Tubeless Complete™ / Tubeless Ready
Color de pared: Negro / Tan
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